OSCar eO, Andris Dambis and Māris Saukāns at the finish of Dakar 2012

The Latvian built OSCar eO has become the first range-extended electric-drive vehicle to complete the Dakar rally, an 8400 km long gruelling challenge through Argentina, Chile and Peru. The two week rally is arguably the toughest motorsport event in the world with less than half of the starters making it to the finish podium in Lima. By being among them, OSCar eO demonstrated previously unseen capabilities and durability of electric drive technologies.

The Latvian company OSC built the world’s first electric-drive 4×4 off-road rally car in just 9 months leading up to the rally. It was based on the company’s well established OSCar contender with the new eO brand name denoting the revolutionary electric drivetrain.

OSCar eO in Dakar 2012

A series hybrid configuration was chosen as the most appropriate for the rally. A single 235 kW / 800 Nm permanent magnet electric motor was coupled directly to a 6-speed transmission which produced enough torque to negotiate the huge sand dunes as well as allowed a satisfactory maximum speed of 120 km/h on off-road terrain. A 60 kW range extender was in constant operation during the rally to maintain the charge level of the 52 kWh Li-ion battery pack from Winston Battery. Range extender’s petrol tank was sized at 240 litres, giving the overall autonomy of up to 1000 km. The team recorded 50% reduction in fuel consumption relative to the conventionally powered rally-raid cars. A significant contributor to this economy was the regenerative braking function of the electric motor, operated by a dedicated hand-lever in the cockpit.

The eO team was thrilled to have completed the rally with no major electrical problems, despite the extensive and harsh loads and the ambient temperatures often in excess of +40C. The well-prepared and robust technologies allowed the crew to focus on the driving duties. Reaching the finish of each leg was indeed no mean feat as even the leading drivers noted that the organizers had laid out an exceptionally difficult route this year.

Andris Dambis and Māris Saukāns

Finishing the last stage of the rally Māris Saukāns, the project initiator and OSCar eO pilot, said: “This is a great achievement for the whole team and is likely to have implications of a global scale. Motorsport has once again successfully demonstrated new applications of alternative energies and has identified new directions for development.”

Andris Dambis, the technical director and OSCar eO co-driver, agreed: “This is a new highlight in my motorsport engineering career. I am excited to be leading such a rapid development of the future technologies.”

The brand name Drive eO has earned its recognition during the Dakar rally and further public appearances are planned for the near future. The OSCar eO vehicle will showcase its technologies at motorsport, trade and public events. The company is also currently completing its first road-going electric vehicle conversions as part of a larger programme to develop and market electric drive solutions.

Following the concerts and folk tradition performances, the drivers taking part in this 3rd Silk Way Rally put on their show from 9 pm atop the podium, located in front of the many television cameras which had been set up right in front of Saint Basil’s Cathedral. Read more →

Start Podium of Silk Way 2011 in Red Square

OSCar O3 and Team Latvia at the start of Silk Way 2011

OSCar O3 and Team Latvia at the start of Silk Way 2011

This is of course going to be the case again in front of the Kremlin, where the race will really start when the first competitor comes onto the podium at 9 pm, kicking off an amazing mechanical show lasting over two hours. Read more →

Video

2011. gada 6. un 7. maijā OSCar eO komandas „mazais sastāvs″ viesojās Zolderas autotrasē Beļģijā, kur risinājās pasākums „Clean Week 2020”, kas vienuviet pulcēja bezizmešu transporta entuziastus un profesionāļus no visas Eiropas. Sēdāmies pie stūres vairākiem no visjaunākajiem elektro automobiļiem un izbraucām apli pa Zolderas trasi. Tā kā ar elektroauto braucām pirmo reizi, tad iespaidi un secinājumi bija ļoti vērtīgi un noteikti palīdzēs arī OSCar eO būvē.

Apskatījām un izpētījām visdažādākos elektriskās piedziņas velosipēdus, trīsriteņus, pasta mašīnas, pārbūvētus ielas auto un arī šosejas sporta auto, ko būvējis uzņēmums eWolf uz angļu Radical sporta auto bāzes.

Fotogrāfijas no „Clean Week 2020″ →

Pieredzējušie rallijreidu dalībnieki Andris Dambis un Māris Saukāns nolēmuši startēt šī gada rallijreidā „Silk Way 2011”, kas no 10. līdz 16. jūlijam notiks Krievijā. „Zīda ceļa” dalībniekiem būs jāveic 4000 kilometru no Maskavas līdz Sočiem, savā ceļā pārvarot arī tik grūtus apvidus kā Kalmikijas tuksnesis.

OSCar O3 ar krāsojumu rallijam "Silk Way 2011"

Krievijas „Dakāra”

Lai gan šīs sacensības notiek tikai trešo gadu pēc kārtas, „Zīda ceļš” jau kļuvušas par respektablām un pazīstamām sacīkstēm, kurās piedalās vadošās pasaules komandas un rallijreidu profesionāļi. „”Zīda ceļu” ne velti dēvē par „Krievijas Dakāru,” uzsver Māris Saukāns. „Šīs sacensības iekļautas „Dakar Series” kalendārā, un tiek organizētas pēc „Dakāras” rallijreida parauga un sadarbībā ar pasaules pazīstamākā izturības maratona rīkotājiem no Francijas.”

Elektriskā „OSCar” būve turpinās

Latvijas ekipāža startēs rallijreidā ar pārbaudītu tehniku – „OSCar O3” sacīkšu automašīnu. Lai gan paralēli „OSC” tiek būvēts jaunās paaudzes rallijreidu automobilis „eO” ar elektrisku piedziņu, tā konstruktors Andris Dambis tomēr nespēj atteikties no iespējas piedalīties „Silk Way”. „Šīs sacīkstes nav tik garas un grūtas kā īstā „Dakāra” Āfrikā vai Dienvidamerikā, tomēr tikpat prasīgas pret cilvēkiem un tehniku,” apgalvo A. Dambis.

Simbolisks maršruts

„Silk Way” ģeogrāfija šogad nebūs tik eksotiska kā citus gadus. Iepriekš rallijreids viesojies Kazahstānā un Turkmenistānā. Taču 2011. gada jūlijam izvēlētajām sacīkstēm ir simbolisks maršruts, jo trases finišs nosprausts slavenajā kūrorta pilsētā Sočos, kur 2014. gadā notiks ziemas olimpiskās spēles. Ceļā no Sarkanā laukuma uz Melnās jūras piekrasti rallijreida dalībnieki viesosies Ļipeckā, Volgogradā, Astrahaņā, Stavropolē un Maikopā. Trases veidotāji, franču rallijreida leģendas Žans-Pjērs Fontenē un Žils Pekārs nosaukuši maršrutu par „ideālu”. „Krievijas vidējās joslas reģioni spēj piedāvāt visdažādāko tipu ceļus, bet dienvidos ir viss, kas nepieciešams rallijreidam – kalni, kāpas un smiltis,” saka rallija izpilddirektors un pieredzējis autosportists Sergejs Girja. „Tomēr par sacīkstes ekvatoru kļūs Astrahaņa. Šeit izvērtīsies galvenā rallija intriga.” Pa neticami irdenām smiltīm būs jāveic vismaz 400 km sacīkstes, turklāt laikā, kad dalībnieki sasniegs šo apvidu (ap 12. jūliju), gaidāms arī pamatīgs karstums – gandrīz 40 grādu pēc Celsija.

Jauna komanda „Team Latvia”

Latvijas autosportisti šogad startēs ar jaunu komandas nosaukumu. Līdzšinējā „Riga Rally Raid Team” vietā pieteikuma veidlapas rotā skanīgs un īss „Team Latvia”. „Tas nenozīmē, ka esam aizmirsuši par Rīgu,” jokodams saka M. Saukāns, „gluži vienkārši mēs vēlamies paplašināt savas valsts atpazīstamības mērogus.” Pateicoties regulāriem startiem „Dakāras” rallijreidos, „Dakar Series” posmos, tai skaitā „Silk Way”, pasaules čempionātā rallijreidā, kā arī 24 stundu sacīkstēs, Latvijas vienība iemantojusi cieņu no konkurentiem un atzinību no līdzjutējiem. M. Saukāns: „Piedalīšanās „Silk Way” ir lieliska iespēja pārstāvēt Latviju, nodibināt lietišķus un draudzīgus kontaktus, gūt pieredzi nākamajiem rallijreidiem un pie reizes iepazīstināt ekspertus un žurnālistus ar mūsu sensacionālo projektu – startēt „Dakar 2012” ar pasaulē pirmo 100% elektriskas piedziņas automobili.”

Ekipāža:

Andris Dambis (dzimis 1958. gada 4. oktobrī) ir latviešu autosportists un autoinženieru uzņēmuma OSC direktors. Sešreiz piedalījies „Dakāras” rallijā, no kurām trīs reizes kā braucējs (gan kā pilots, gan kā stūrmanis). A. Dambis ir „OSCar” automobiļu konstruktors un galvenais inženieris. 1976. gadā Dambis sāka darboties autosportā. 1996. gadā viņš kļuva ar pirmo latviešu autosportistu, kurš ir izcīnījis kādu Eiropas godalgu.

Māris Saukāns (dzimis 1969. gada 2. februārī). A/S „RBSSKALS” valdes priekšsēdētājs, uzņēmējs un sportists. Aizrautīgs „Dakāras” rallija dalībnieks, uzvarējis „Hungarian Baja”. Līdz šim piedalījies visos „Silk Way” rallijos.

Automašīna:

„OSCar O3”, speciāli būvēta oriģinālas konstrukcijas rallijeidu automašīna, klase T1. Cauruļu karkass, riteņu formula 4×4, divi bloķējami diferenciāļi, „SADEV” secīgā pārnesumkārba.

5,7 litru V8 „General Motors” dzinējs ar sauso karteri, jauda ar gaisa restriktoru 290 ZS, pilna masa 2,7 tonnas, maksimālais ātrums 180 km/h, degvielas tvertnes tilpums 550 litri.